TRUCK.ER

Využití pracovní doby dle nového nařízení 561/2006

Článek 6 odst. 2 ES 561/2006 říká:
Týdenní doba řízení nesmí přesáhnout 56 hodin a nesmí být překročena maximální týdenní pracovní doba stanovená ve směrnici 2002/15/ES.
Směrnice 2002/15/ES stanovuje maximální týdenní pracovní dobu na 60 hodin týdně, pokud průměr za 4 měsíce nepřekročí 48 hodin.
Nadřazeným zákonem k této směrnici je zákon 262/2006 Sb. (dále jen zákoník práce), který v §100 definuje zaměstnance v dopravě, konkrétně řidiče, v §100 odst. 1a) jako členy posádky nákladního vozu, nebo autobusu a jejich pracovní dobu upravuje odchylně s odvoláním na nařízení vlády ČR.

Nařízení vlády ČR, které upravuje pracovní dobu zaměstnanců v dopravě je nařízení
č. 589/2006 Sb., které se odvolává na předpisy Evropské Unie, tj.
" Nařízení 3820/85 (do 10.04.2007)
" Nařízení 561/2006 (od 11.04.2007)
" Směrnice ES 2002/15

561/2006

˘ Denní doba řízení max. 9h (2 x týdně 10h)
˘ Přestávka v řízení max. po 4,5h minimálně 45min. pokud nezačíná doba odpočinku (lze nahradit dvěmi přestávkami v délce 15 a 30 min., obě ale musí být v průběhu 4,5 hod.
˘ Denní doba odpočinku 11 hod (3 x během 14 dnů lze zkrátit na 9h), nebo jí lze rozdělit do dvou časových úseků, z nichž první je 3h a druhý 9h (tohoto by se mohlo využít u přeprav, kdy by se delší doba čekání mohla zaznamenat jako první část děleného odpočinku 3hod a pak už by stačila jen přestávka v délce 9h. pozn. aut.)
˘ Denní doba odpočinku může být přerušena max. 2x jinými činnostmi, pokud řidič doprovází vozidlo na trajektu, nebo na ROLE, (nalodit, vylodit, najet na vlak, sjet z vlaku). Obě tyto činnosti nesmí přesáhnout celkem 1h.
˘ Pokud jsou ve voze dva řidiči, je denní doba odpočinku 9h za období 30 hodin. Tj. 21 hod pracovní činnost + 9 hod odpočinek
˘ Týdenní doba řízení max. 56 hod
˘ Čtrnáctidenní doba řízení max. 90 hod. Např. první týden vyčerpám týdenní dobu řízení, tj. 56hod, další týden mohu odřídit už jen 90-56=34hod
˘ Týdenní doba odpočinku 45 hod, (nejpozději po šesti 24 hodinových úsecích) lze zkrátit až na 24 hod, ale následující týden musí být o zkrácenou dobu nastavena a na tuto dobu, která je vybírána náhradou za zkrácení pracovní doby musí bezprostředně navazovat doba odpočinku v trvání min. 9h. Např. Jeden týden zkrátím týdenní odpočinek o 6h, tak následující týden musím udělat týdenní odpočinek 45 + 6 + 9 = 60 hod.
˘ Jakákoli doba, kterou řidic stráví na cestě do místa nebo z místa, kde se ujme vozidla, které spadá do působnosti tohoto nařízení a které se nenachází v místě řidičova bydliště ani v provozovně zaměstnavatele, kde má řidic obvyklou základnu, se nezapočítává jako doba odpočinku, pokud se řidic nenachází na trajektu nebo ve vlaku a nemá přístup k lužku nebo lehátku.
˘ Jakákoli doba, kterou řidic stráví řízením vozidla, které nespadá do působnosti tohoto nařízení k vozidlu nebo od vozidla, které spadá do působnosti tohoto nařízení a které se nenachází v místě řidičova bydliště ani v provozovně zaměstnavatele, kde má řidic obvyklou základnu, se započítává jako jiná práce.
Tj. pokud jedu s osobním vozem (nebo mne někdo veze) k náklaďáku odstaveném v provozovně, nebo v místě obvyklého parkování, nezapočítává se to do pracovní doby.
Pokud by bylo vozidlo odstaveno jinde, je jízda k němu už počátek pracovní doby.